Glossaire Fluvial
A
Affluent
Cours d’eau qui se jette dans un autre.
Alternat
Sens unique alterné pour franchir un passage étroit, dans lequel deux bateaux ne pourraient pas se croiser.
Amont
Ce terme représente la partie haute de la rivière, soit du côté de sa source.
Apparaux
Ensemble du petit matériel à bord d’un bateau. Cela va de l’extincteur au guide fluvial, en passant par les amarres, l’ancre, les bouées, des avirons, des gaffes, une corne de brume. On parle aussi de “matériel d’armement”.
Appontement
Plate-forme fixe ou flottante permettant aux bateaux d’accoster ou de s’amarrer dans les rivières ou les estuaires soumis à la marée.
Un appontement est par essence flottant pour suivre les variations de hauteur d’eau.
Atterrissement
Dépôt d’alluvions ou de sable dans le lit du cours d’eau entraînant un risque d’échouage.
Automoteur
Péniche motorisée.
Aval
Désigne la partie basse de la rivière, soit vers son embouchure.
Avalant
Bateau navigant vers l’aval, c’est-à-dire qu’il descend un cours d’eau dans le sens du courant et se dirige vers son embouchure.
Avis à la batellerie
Bulletin d’informations réglementaires concernant des lieux et dates données. On y trouve par exemple les dates de chômage.
B
Bâbord
Côté gauche du bateau lorsqu’on regarde vers l’avant.
Bajoyer
Mur latéral d’une écluse, il peut être soit vertical soit légèrement incliné.
Balisage
Ensemble des bouées et dispositifs divers indiquant le chenal d’une voie d’eau ou signalant les obstacles.
Barge
Bateau pour le transport de marchandises par voie navigable intérieure, destiné à être poussé et non muni d’un moyen de propulsion.
Barrage
Il en existe plusieurs types, selon leur fonction : barrages hydro-électriques, barrages réservoirs, barrages antipollution ou barrages de navigation, fixes ou mobiles.
Bassin de vitesse
Zone délimitée de la rivière ou du canal où peuvent se pratiquer des sports nautiques de vitesse, de voile ou d’aviron.
Bateau de sport
Tout bateau de plaisance est considéré comme bateau de sport.
Battre en arrière
Mettre le bateau en marche arrière pour l’arrêter.
Bief
Le bief est la partie de cours d’eau qui se situe entre deux écluses.
Bief de partage
Ce bief est le point le plus haut d’un canal de jonction, où la pente change de sens. Il se situe sur la ligne de partage des eaux.
Brassière de sécurité
Forme de gilet de sauvetage.
C
Cabotage
S’emploie en navigation fluviale pour qualifier un trafic réalisé entre deux ports d’un même pays par un bateau étranger. A ne pas confondre avec le cabotage maritime qui représente le trafic entre deux ports de mer voisins.
Cajolage
Laisser reculer le bateau dans le courant après avoir amarré l’avant à la rive, à un autre bateau ou à une ancre.
Canal de dérivation
Permet aux bateaux de couper une portion de rivière trop longue ou non navigable.
Canal de jonction
Canal joignant deux cours d’eau. Cet aménagement artificiel consiste à faire rejoindre deux voies navigables situées dans des bassins-versants différents. Ex : la Seine et le Rhône
Certificat international de bateau
Nom donné aux permis de navigation des bateaux de plaisance. C’est l’équivalent de la « carte grise » des voitures.
Chenal de navigation
Zone navigable que vous devez suivre pour éviter tout danger : rocher, ensablement, piquets…
Chômage
Période d’interruption de la navigation pour entretien.
Chute
Différence de niveau entre les 2 biefs reliés par une écluse.
Coche de plaisance
Bateau de plaisance, habitable ou non, de moins de quinze mètres. Il peut être nolisé, c’est-à-dire en location.
Culer
Reculer par la seule force du courant.
D
Duc d’able
Pieu ou faisceau de pieux émergeant et destiné à l’amarrage ou à l’évitement des bateaux.
E
Écluse
Ouvrage d’art hydraulique implanté dans un canal ou un cours d’eau pour le rendre navigable et permettre aux bateaux de franchir des dénivellations.
Espar
Perche ou tourelle plantée dans le cours d’eau et servant de balise.
Étiage
Niveau le plus bas d’un cours d’eau.
F
G
Gabarit
Le gabarit d’une voie d’eau indique la taille des plus gros bateaux : longueur, largeur, tirant d’eau, tirant d’air qui peuvent l’emprunter.
Gaffe
Longue perche en bois manœuvrée à la main qui sert à écarter le bateau des ouvrages ou des obstacles lors des manœuvres.
Godille
Sorte d’aviron placé à l’arrière du bateau qui sert à faire avancer le bateau à la main.
H
Halte nautique
La halte nautique (ou halte fluviale) est un équipement d’escale de court séjour, aménagé de manière simple qui ne donne pas lieu à la délivrance de services marchands. Cet espace public peut accueillir un nombre limité de bateaux en transit (3 minimum, 8 maximum). Le stationnement est gratuit et n’est autorisé que pour une durée limitée (inférieure à 48 heures).
Hauteur de retenue
Hauteur d’eau en amont de l’ouvrage.
Hauteur libre
Distance verticale entre la surface de l’eau et le dessous d’un ouvrage enjambant la voie d’eau.
I
J
K
L
Large
Par opposition au côté «terre», on désigne par «large», le côté du bateau situé vers le milieu de la rivière ou du canal.
M
Menu embarcation
Bateau de plaisance de moins de 20m.
Montant
Bateau navigant vers l’amont, c’est-à-dire qu’il remonte un cours d’eau dans le sens contraire du courant, se dirigeant vers sa source. Sur un canal, cela signifie qu’un bateau prend les écluses dans le sens montant. (comme un escalier)
Mouillage
En navigation intérieure, il s’agit de la profondeur disponible pour le bateau, principalement dans un chenal aménagé. La différence entre le mouillage et le tirant d’eau maximal est appelée pied de pilote
N
Naviguer à la dérive
Se laisser porter par le courant. Cette pratique est interdite.
Nolisage
Un bateau nolisé est un bateau de tourisme mis en location ou à disposition d’un utilisateur, à titre onéreux ou gratuit.
O
P
Pare-battages
Protection que l’on suspend en dehors du bateau pour amortir un choc et empêcher les frottements contre un bateau, un quai ou un ponton. Les pare-battages doivent être flottants. (Au cas ou ils tomberaient)
Pied de pilote
Profondeur minimale que l’on doit laisser sous le bateau. Elle est de 20 à 50 cm, pour des raisons de sécurité bien sûr, mais aussi pour assurer un bon écoulement des filets d’eau sous le bateau.
Poupe
Partie arrière d’un bateau.
Proue
Partie avant d’un bateau.
Q
R
Revanche ou franc bord
Hauteur entre le pont du bateau et la surface de l’eau.
Rive droite, rive gauche
Côtés du cours d’eau en allant dans le sens du courant.
S
Sas
Partie intérieure de l’écluse située entre les deux portes.
Sassement
C’est le passage d’un bateau dans une écluse. Le temps de passage du bateau dépend de la hauteur de chute ainsi que de la taille de l’écluse.
Signalétique
Panneau d’information non réglementaire à l’inverse de la signalisation. Utilisé pour afficher les informations touristiques.
Signalisation
Panneau d’information réglementaire.
Siphon
Le siphon est un dispositif installé sur une configuration naturelle d’un cours d’eau souterrain, dans lequel l’air ne peut pas circuler entre les deux extrémités en raison de l’immersion permanente d’une partie du plafond.
Un siphon est mis en place lorsqu’un canal coupe un cours d’eau naturel.
T
Tirant d’air
Distance verticale entre le niveau de l’eau (flottaison) et le point le plus haut du bateau.
Tirant d’eau
C’est la distance verticale entre la partie la plus basse du bateau (en général la quille) et la ligne de flottaison.
Trématage
Désigne l’action de dépasser ou de doubler un bateau faisant même route. Aux abords d’un ouvrage d’art, le trématage est souvent interdit.
Tribord
Le côté droit du bateau, lorsqu’on regarde vers l’avant.
U
V
Vignette
Document justificatif du péage obligatoire sur le réseau VNF acquitté par les bateaux de plaisance de plus de 5 mètres et / ou d’une puissance égale ou supérieure à 9.9 CV.
Virer bord pour bord
Faire demi-tour.
